地點：和鄰居家(鶯歌辦公室)（239新北市鶯歌區國慶街172號）

在在地群組中看到這個鶯歌交通桌遊體驗的資訊，好奇之下就報名了。

今天要進行的鶯歌交通桌遊體驗，是由台大行人暨大眾運輸議題研究社的兩位同學(彭同學、蔡同學)開發，據說目前是6.8版，太厲害了！

可能因為下雨，其他參與者還在路上，於是邊閒聊邊準備，兩位同學也分享暑假和其他社員去新加坡參訪的經驗，頗有收穫。

今天包含我共兩位參與者，另一位是遠從淡水而來，從事環境教育相關工作，對交通議題也頗有研究的江先生。

這個桌遊的設計很有趣：每個參與者一天只有十二小時出門時間，可以採取步行/騎車/開車三種移動選項。騎車和開車要先花錢購買車輛，但移動速度會變快，有機會賺更多錢，但也會造成交通堵塞和意外。

行人雖然不用花錢買車，但移動速度慢，如果在一輪結束前沒回到家，就會被扣四個硬幣。

集滿三個「聲量卡」可以有一個倡議，分別針對自己想「升級權益」的行人路權、機車或汽車路權。

玩著玩著覺得，交通議題好容易變成零和遊戲，「打不過就加入他」。

四人參與者中，其中一位先買了機車，我也忍不住跟進，另外兩位從頭到尾都堅持當「行人」。

桌遊結束後，其中一位「行人」分享他自己現實生活中的移動體驗：有次在桃園騎ubike經過龜山工業區要去參加活動，沿路臭氣令人難以忍受，令他不禁感嘆，沒做錯任何事，想用騎腳踏車移動來減少碳排放的自己，為何反而被「懲罰」？

我想，這也是許多台灣用路人的心聲吧，守規矩的反而被懲罰。

場地很舒服，很感謝工作人員特別為這個活動出門，在假日加班。時間到了桌遊也體驗結束，四人移動到附近的咖啡店繼續聊。

話題從桌遊延伸到現實生活中個人的移動經驗。

兩位台大學生平時是大眾運輸為主，有時會使用共享機車或汽車。

至於住在新北的我，當有免巴、公車、ubike、捷運、火車等大眾運輸的選項，為什麼我還是選擇「騎車」來參加活動？

我的想法是：雖然騎車有其危險性，但一來移動方便、二來相較等公車省時間、三來我自認守交通規則。此外，有過幾次不好的搭公車經驗(開得很慢、過站不停等等)，打消我想繼續嘗試搭公車的念頭。

江先生回應：曾聽很多長輩聊到，也是因為一兩次不好的搭公車經驗，後來就選擇不搭公車，十分可惜。他自己是在十幾年前報廢了自己的機車，從此善用Tpass移動。他建議我申請1200TPASS月票，利用「既然花錢就要用好用滿」的人性，不知不覺中就會善用公共運輸資源。(是否最後也會走上報廢機車的路線 🤣)

比較台大周圍和鶯歌的共享車輛數量，資源的城鄉差距和不平等是確實存在的。這當然會影響人民選擇如何移動，進而塑造自己的生活風貌和在地地景。

有趣的是，這三位男士講起交通都萬分投入，對我沿路隨口介紹的在地美食禮貌性回應，但完全沒有「既然來了當然要來個在地美食」的台灣人慣性，果然關心什麼就會看見什麼(當然也有可能，這三位本來就不是老饕，或是鶯歌美食不夠吸引人🤣)，從旁觀察十分有趣。

感謝台大行人社研發桌遊和舉辦體驗活動。四個小時內體驗了桌遊，和三位新認識的朋友以交通為線頭，天南地北扯出許多有意思的話題線，也開拓我對在地交通的想像。

第一天正式開放搭乘，剛好也是結業式。回家路上心念一動，乾脆拐個彎過來看看。

鶯桃福德站位於大馬路口，過馬路要非常小心，右轉車輛急著要上國道。

見證歷史的一刻(?)

二樓望出去還是一片空地

三樓望出去

進站口

許多乘客都在東張西望，一臉好奇

可能第一天營運，人潮滿滿，車廂超不涼～看到美術館乾脆下車，換火車回家。

走連通道到從捷運站換到火車站

這兩天看到網路大量出現「三鶯線開箱影片」、「三鶯線周圍美食名單」等等，或許對在地居民來說，能夠有安全、準時、能夠安心上下班/上下學的大眾運輸工具，比什麼美食、景點……重要一百倍。